از آن تیپ ۵هایی نیز نمی باشد که بخواهد مهم سپر RC، ماکت چراغ شوی، چراغ عقب کروز و راک روف، خودش را اصیل جلوه دهد! پیشرانه ۲۰۶ RC، دارای اسمو رسم به موتور RC، یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۰ لیتری بود که ۱۷۵ اسب بخار قدرت داشت و همین ماشین را حاذق می تولید در مدت زمانه ۷٫۴ ثانیه از شرایط سکون به شتاب ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. آینه ها شکلی مشابه به به عبارتی آینه های فابریک ۲۰۶ دارند، ولی مجهز به موتور تاشوندگی برقی میباشند و در فرهنگ اصطلاحات ۲۰۶بازها آن ها را، به نام برند سازنده همین آینه، «مگنت مارلی» می نامند. رینگ ها از گونه ۱۷٫۰ اینچی چلنجر هستند و خلاف بسیاری از جور های موجود در بازار کاملاً اصل به حساب می آیند. از نمای جلو که شروع کنیم سپر تبارک RC را می بینیم که در مقایسه اهمیت سپر ۲۰۶های ساده حجم بیشتری دارااست و از شبکه ورودی هوای بزرگ تری در آن به کار گیری شده است. ولی در یاد داشته باشید که تعیین میل سوپاپ مناسب کاملا به توان تنفسی سرسیلندر یا همان حجم هوای عبوری سرسیلندر (CFM سرسیلندر) بستگی داراست و فلسفه “هرچه بزرگتر، بهتر” در گزینه میل سوپاپ ممکن میباشد سرانجام به طور کامل معکوس به ملازم داشته باشد. نه تیپ ۲ می باشد و نیکی تیپ ۵، نیکی افت میزان مرغوب بودن را به خویش چشم و نیکی اینکه ترمزهای عقبش کاسه ای شده باشند! ساخت RC در سال ۲۰۰۶ متوقف شد، البته عشق طرف داران پژو و ۲۰۶بازها به این مدل نقطه نهایی نیافت و کماکان جوانان اکثری از سرتاسر جهان برای این خودرو، به تیتر قوی ترین تیپ ۲۰۶ در دنیا، احترام زیادی قائل اند و روز به روز تلاش می کنند تا ۲۰۶های بی آلایش خود را به ۲۰۶ RC مشابه تر کنند. عرض این رخنه رینگ پیستونی توسط تولید کننده مشخص و معین می شود و اهمیت قرار دادن حلقه در درون سیلندر و میزان گیری فاصله مهم یک سنج سنجنده قابل ترازو گیری است. در حال حاضر پوشش های CrN به جهت پوشش دهی رینگ پیستون به کار می رود که مقاومت سایشی مهربانی در دمای اتاق دارااست البته به خاطر ساختار متخلخل شونده سایش زیاد زیادی در دماهای بالای 200 مرتبه از خود نشان می دهد و فاقد خواص خود روان کننده است. در حال حاضر پوششهای CrN برای پوشش دهی رینگ پیستون به کار میرود که مقاومت سایشی لطف در دمای اتاق داراست اما به خاطر ساختار متخلخل شونده سایش دوچندان متعددی در دماهای بالای ۲۰۰ مرتبه از خود نشان می دهد و فاقد خواص خویش اعصاب کننده است. اگرچه خلق سایشی پوشش های متنوع اعمالی بر روی حلقه های پیستون بوسیله محققان متعددی مورد باز‌نگری قرار گرفته است، البته به مراد مقایسه و باز‌نگری کلی پوشش ها تحقیقات اندکی انجام شده است. برای حالتی که رینگ ها در موتور داغ شده و منبسط می شوند می بایست کمی فضا به جهت همین میزان افزایش حجم وجود داشته باشد. بدین ترتیب هر وقت که سیلندر هیدرولیک ساخته می شود، لوله و شافت برحسب کورس گزینه نیاز بریده، پیستون و بقیه اجزاء که برای همان سیلندر می باشند حساس یکدیگر مونتاژ می شوند. گاه این مختص بودن می تواند به سوار شدن بر یکی از ۵۰ دستگاه مازراتی فندی جهان، که در تهران تردد می کند، ختم شود، گاه می تواند در قالب ورژن ای مختلف از پژو ۲۰۶ به صحنه بیاید. اما به سراغ ۲۰۶ کوپه خودمان گشوده می گردیم. همین فشار بیرونی از خاصیت فنری حلقه ها ناشی می شود ، ولی در زمان احتراق حیاتی فشار گاز پشت رینگ ها که آنان را محکم تر به دیواره سیلندر فشار می دهد ، تمام شدن می شود. به این استدلال سیل ها عمر بیشتری داشته و کاهش در گیر سایش و پاره گی می شوند. در برخی پیستون ها کف پیستون فرورفتگی جای سوپاپ دارااست که وقتی سوپاپ باز می شود می تواند حرکت کند. مقاومت سایشی مطلوب باشد و به جهت دسترسی به این خواص از پوشش آلیاژی بر روی حلقه به کار گیری می شود. هدف همین پروژه، بررسی پوشش های تازه نانو کوتینگ به جهت حلقه پیستون موتور قیمت رینگ پیستون پارس tu5 TU5 می باشد. به آن معنا که دارای کوتاه نمودن ضرایب دنده ها فعالیت شیفت دادن دنده سرعت بالا خیس انجام می گیرد و به همین ترتیب، عجله ماشین ارتقاء می یابد. نکته دارای در آیتم پیستون تیپ 5 همین میباشد که عدم گزینش سایز مناسب در سیلندر موتور TU5 باعث به وجود آمدن خط ها و کناره هایی در درون سیلندر شده و درصورتیکه متاع پیستون و رینگ TU5 مناسب نباشد، پس از مدت کوتاهی از تعمیر موتور مجدد دچار ایراد خواهند شد. یک اتفاق مهمی که بعد از آن از آن از این سالهای علم و تجربه و احتمال دارد هم عملکرد و اشتباه در همین صنعت رخداد افتاده، این میباشد که زمانی که کسی به جهت مثال میخواهد یک قطعه را ساخت کند، به عنوان مثال پیستون TU5 که بر روی خودروی 206 بسته میشود، میآیند نقشه و نمونه این پیستون را برمیدارند و میفرستند به یک کمپانی خارجی که خط ساخت همین جنس را دارااست ایجاد می نماید و می گوید ما خط تولید همین قطعه را میخواهیم و آن کمپانی خارجی میآید یک خط طراحی میکند، فیکچرهایش را طراحی میکند، فرایند را طراحی میکند، برنامه PLC یا این که برنامه ماشینآلاتی که به رخ CNC میباشند را مینویسد و پول اینها را میگیرد و همه اینها را هماهنگ می‌کند و مجموعه ما میروند به عنوان نمونه یک ماه در کره، چین یا این که آلمان ساکن میشوند، تدریس میبینند در آنجا، آن‌گاه برمیگردند و میآیند باطن مرز و بوم و آن گاه مستشاران خارجی بلند می شوند و میآیند تا یک سری ماه با هزینههای مضاعف بالا و اینجا مستقر می‌شوند تا این ساخت را در اینجا به جهت ما به ثمر برسانند.