رئیس حمله به یک خودروی اسپرت برقی با چک سفید روبرو می شود

[ad_1]

مدیرعامل گروه اتومبیل های ورزشی الکتریکی ، Rimac Automobili ، محبوبیت اخیر خود را ذکر کرد و آن را از طریق شرکت های چک سفید که به یکی از داغترین پدیده های سرمایه گذاری در سال تبدیل شده اند ، ذکر کرد.

ماته ریماک روز پنجشنبه در اجلاس FT درباره آینده اتومبیل ها گفت ، بسیاری از تصرفات توسط وسایل نقلیه مخصوص یا Spacs که به طور خاص برای قایقرانی گروه های خصوصی ایجاد شده اند ، ممکن است با شکست مواجه شوند.

وی افزود: “وقتی به عمومی می رویم ، می خواهم اعداد ، اعداد واقعی را نشان داده و در واقعیت منتشر كنم ، نه در هیپ هاپ”.

آقای Rimac استدلال می کند که چنین معاملات چک سفید ، که بدون بررسی پیشنهاد اولیه عمومی ذکر شده است ، فاقد شفافیت و تشویق به سرمایه گذاری کوتاه مدت است.

آقای ریماک گفت: “منظورم این است که شگفت آور است که شما در حال حاضر می توانید برای شرکت هایی که محصولی ندارند ، همین مقدار پول بدست آورید.” “شخصاً کمی ترسیده ام.”

بررسی معاملات با Spac پس از آن افزایش یافت که نیکلاس ، کامیون استارتاپ هیدروژنی آمریکایی ، ماه سپتامبر پس از قرار گرفتن در لیست از طریق ادغام ، به “کلاهبرداری پیچیده” متهم شد. این شرکت در تابستان قایقرانی کرد ، اگرچه یک سال با درآمدزایی فاصله داشت.

از دیگر منتقدان Spacs می توان به Muddy Waters ، شرکت فروش کوتاه آمریکایی توسط کارسون بلوک ، و گابریل گرگو ، مدیر صندوق های سرمایه گذاری Quintessential Capital اشاره کرد ، همچنین به دلیل فعالیت های فروش کوتاه خود معروف است.

در ماه های اخیر ، یک جهش در فضای اتومبیل های الکتریکی شرکت هایی ایجاد شده است که با ادغام با Spacs پول جمع می کنند.

سازنده انگلیسی ون های برقی و اتوبوس های Arrival در ماه نوامبر اعلام کرد که در معامله ای به ارزش 5.4 میلیارد دلار با CIIG Merger Corp ، Spac ، ثبت شده در Nasdaq ادغام می شود.

Chargepoint ، بزرگترین تجارت شارژ وسایل نقلیه الکتریکی جهان ، تجارت خود را در بورس اوراق بهادار نیویورک در ماه سپتامبر با ارزش اولیه 2.4 میلیارد دلار با ادغام Spac با Switchback Energy آغاز کرد.

آقای ریماک گفت که در حالی که بسیاری از اتومبیل های برقی نوپا میلیاردها دلار بودجه داشتند ، با وجود بازدهی ضعیف ، شرکت خودش “از روز اول” سودآور بود.

این کارآفرین متولد کرواسی ، که مقایسه ای با الون ماسک بنیانگذار تسلا انجام داد ، گفت که وی پس از ایجاد مشکل در سال 2011 با سازنده اتومبیل های الکتریکی Fisker ، برای جمع آوری پول تلاش می کند و باعث ایجاد تردید در بین سرمایه گذاران در مورد فناوری جدید می شود.

وی گفت: “اکنون کاملاً تغییر کرده ، تبلیغات است.” “من فقط امیدوارم که برخی از آنها موفق شوند. تعداد آنها زیاد نیست و امیدوارم لطمه زیادی به صنعت نزند.

“ما می خواهیم شرکتی بسازیم که مانند سایر مارک های قدرتمند مانند فراری یا پورشه صد سال دوام داشته باشد. این شرکتی است که می خواهیم بسازیم ، نه چیزی کوتاه مدت. “

آقای ریماک گفت که او نمی خواهد با مشتریان خود رقابت کند و هدف او تولید آینده در حدود 100 اتومبیل در آینده است. وی افزود: “ما می خواهیم برای اتومبیل های با كارایی بالا مانند Intel Inside باشیم.”

شرکت Rimac که 900 نفر مشغول به کار است ، پورشه ، کیا کره ای و هیوندای کره جنوبی را از جمله سهامداران خود به حساب می آورد و سیستم های محرکه و سیستم های باتری را به تعدادی از خودروسازان استون مارتین و پورشه عرضه می کند.

[ad_2]

منبع: blue-news.ir