نکاتی درباره خودرو 206

در ادامه رانندگی شهری عملکرد سیستم تعلیق توجه شما را جلب می کند. 206 خودروی خشکی است. حتی قبل از سوار شدن هم می توان این موضوع را از طراحی و وزن خودرو خودرو حدس زد. این خشکی باعث شده که بی صدا شدن کابین خودرو خصوصا در کارکرد های کمی بالاتر، به یک آرزو تبدیل شود! تجربه نگارنده پس از سوار شدن به بیش از ده ها پژو 206 در انواع سال ها و تیپ ها و مدل ها با نگهداری های متفاوت، آن است که پژو 206 هیچ وقت یک خودروی بی صدا نخواهد بود. اما با نگهداری مناسب و رسیدگی به خودرو می توان از بروز بسیاری از این صدا های اضافی جلوگیری کرد و بسیاری از آنها را نیز برطرف کرد. با وارد شدن به سطح صاف جاده، با خودرویی پر سر و صدایی روبرو نخواهید شد. کابین آرامش معقولی دارد و میزان نفوذ صدای باد و موتور به داخل کابین برای یک خودرو اقتصادی کاملا قابل قبول است (تا سرعت 120 کیلومتر بر ساعت).

از صدا های رایج کابین 206 می توان به صدای درب ها در سطوح مختلف‌السطح خیابان، صدای فنر و ریل های صندلی های جلو، صدای برخورد صندلی عقب به قفل نگه دارنده آن، صدای برخورد درب صندوق به سینی، صدای کمربند ها، و ….. اشاره کرد که در آینده، مقاله ای برای صدا گیری 206 منتشر نموده و به نحوه ی برطرف کردن برخی از آنها اشاره میکنیم…

وارد اتوبان شده و دنده را معکوس تعویض می کنیم تا شتابگیری بهتری داشته باشیم.

تیپ 5 را خودرویی تند و تیز می دانند و این ذهنیت اشتباه هم نیست. 2 سرنشین با صندوقی نیمه پر، تیپ 5 را هاچبکی پرشتاب تجربه می کنند. با اضافه شدن سرنشینان افت توان کاملا محسوس است و در گردنه ها، راننده مجبور به تعویض متوالی دنده از 3 به 2 و بلعکس می شود. ضریب دنده 2 مناسب و هماهنگ با موتور است و کمتر پیش می آید برای افزایش شتاب در دور بالای 2500 دنده 2، مجبور به معکوس کشیدن داشته باشید و در شتاب گیری با دنده 2 تا سرعت حدود 82 کیلومتر بر ساعت( دور موتور 5750 ) مشکلی نخواهید داشت و می توانید سرعت 90 کیلومتر نیز با این دنده تجربه کنید. (ردلاین)

 

دنده ها تا 6500 RPM دور خورده و سپس ECU کات آف می دهد. ترسی در بالا بردن دور برای موتور TU5 نیست، البته در صورتی که از روغن موتور مرغوب برای آن استفاده کرده باشید و سرویس روغن نیز هر 6 هزار کیلومتر انجام شود. این در حالیست که عدد 10 هزار کیلومتر برای سرویس روغن موتور در دفترچه خودرو عنوان شده است؛ پس اگر خیلی اهل گاز دادن نیستید، مشکلی نیست! می توانید هر 10 هزار کیلومتر سرویس را انجام دهید. ولی رانندگی در دور های بالا باعث داغ شدن روغن، تبخیر و از دست رفتن خاصیت آن می شود و اگر در تعویض روغن حساسیت به خرج ندهید ممکن است به یاتافان زدن و یا سوختن واشر سرسیلندر خودرویتان منجر شود…

در فصل های گرم می توانید از روغن توتال 7000 Quartz با گرانروی 10w40 استفاده کنید؛ البته اطمینان حاصل کنید که روغنی که خریداری می کنید، تقلبی نباشد.

برای تهیه روغن های اصل  مناسب خودرو خود اینجا کلیک نمایید.