پیستون نیز به وسیله روغنی که پشت آن قرار داراست خنک میشود، این روغن فعالیت روانسازی را هم انجام میدهد. نیرویی که از احتراق ماشین ناشی میشود، از طرز قطعهای به نام میلهی اتصال به طرف پایین و به طرف میل لنگ ماشین حرکت میدهد. رینگ روغن هنگام حرکت پیستون، روغن را از دیواره سیلندر پاک می نماید البته دارای گذشت دوران می تواند دچارسایش گردد و حلقه های دیگر می توانند روغن را از میل لنگ به گوشه و کنار احتراق منتقل کنند. در موتورهای چهار زمان (بنزینی و دیزلی) اتومبیل، روند جذب، فشرده سازی، احتراق و اگزوز در بالای سر سیلندر رخ می گیرد، که پیستون را مجبور به حرکت به سمت بالا و تحت می نماید به بیان دیگر پیستون حرکتهای رفت و برگشتی رو به بالا و تحت داراست که در زمان بالا رفتن سبب ساز به متراکم شدن سوخت می گردد و پس از احتراق و انفجار، به سمت تحت حرکت میکند، در عاقبت باعث چرخش میل لنگ می شود. پیستون از طرز یک شالوده پیستون به یک میله اتصال، متصل می شود، که به نوبه خویش آن به میل لنگ متصل می گردد. پیستون به شاتون ماشین متصل میگردد و از روش جریانهای رفت و جریانهای برگشت در سیلندر فعالیت میکند. شاتون معمولاً در قسمت چپ خود سوراخی به جهت روغن کاری دارااست و همچنین کلیدی یک ساقه و دو سر می باشد و به طور معمول سرهای شاتونها اساسی اندازههای مختلفی هستند؛ به همین صورت که سر ریز آن در سمت بالا و سر بزرگتر آن در سمت زیر قرار دارااست که اساسی کمک پیچ و مهره به یکدیگر متصل میشوند، ولی ممکن است در موتور بعضا از خودروها هر دو دسته سر شاتون به صورت یک پارچه باشد و برای جزء‌جزء‌کردن و یا این که کارگزاشتن آنها، شاتون میل لنگ را به صورتی ساختهاند که قطعاتی که حیاتی هم مجزا میباشند به نیز دیگر متصل شوند. اگر تعداد پیستونها ارتقاء پیدا کنند، بلوک سیلندر هم افزایش پیدا می‌نماید و میل لنگ ماشین نیز اهمیت توجه به این که سیلندرهای ماشین چقدر است، قابلیت و امکان این که پذیرش شاتون چه میزان باشد را خواهد داشت. در موتورهای شعاعی که طبق معمول در هواپیماهای پروانه ای به کارگیری می شوند، تعداد سیلندرها و پیستون های عجیب و غریب را برای کارایی قابل انعطاف خیس به فعالیت برده می شود. به محض گرم شدن موتور، پیستون ها و رینگ ها منبسط می شوند، دیواره ها را عایق بندی می کنند، و میزان روغنی که از حلقه ها عبور می نماید را کاهش می دهد. قطر پیستون درست به اندازه سیلندر است.سرسیلندر و سرپیستون محوطه اتاق احتراق را تشکیل می دهند.پیستون حرکت رفت و برگشتی دارد و به علت فعالیت جور پیستون در میل لنگ به حرکت دورانی تبدیل می شود، اولین عمل پیستون این هست که یک مرحله متحرک را که از اطرافش گاز نتواند رخنه کند، تشکیل دهد تا مواد حیاتی مرتبه حرارت و فشار دوچندان بتوانند منبسط شوند، هماهنگ اصلی این کار انتقال فشار نیروی گاز به جور هست که آن نیز به نوبه خویش حرکت را به میل لنگ انتقال می دهد.این انتقال حرکت از دسته پیستون به میل لنگ متناسب کلیدی زاویه گونه پیستون دارای جدار سیلندر است. همین قطعه، نیروی ناشی از احتراق را از طرز میله اتصال به سمت تحت و به سوی میل لنگ حرکت می دهد. مصرف بیش از حد روغن و دود سپید ناشی از لوله های خروجی اگزوز نشانگر سایش رینگ پیستون است. طول و همچنین قطر لوله مویین فراوان ناچیز هست و احتمالا در نگاه اولیه مشخص نباشد. قطر آن نیز، فی مابین ۳ تا ۴ اینچ (۷۶ تا ۱۲۲ میلیمتر) متغیر است. به این دلیل هم ما در این بخش میخواهیم توضیحاتی را راجع به آنها خدمت شما ارائه دهیم پس درصورتیکه شما نیز یک عدد از افرادی می‌باشید که به خودروی سمند علاقمند می باشید و می‌خواهید راجع به بهترین قطعات آن داده ها به دست آوردن نمایید، ما را در ادامه همین مباحث دنبال کنید. دمای این قطعات به ادله احتراق و اصطکاک ناشی از حرکت پیستون بالا می‌رود و نیاز به خنک کاری دارد. پیستون را از چدن یا این که آلومینیوم میسازند و به ادله مقاومت بالای چدن در برابر حرارت، در اتومبیل های گرانقیمت پیستون چدنی به عمل میرود. مهم توجه به مقاومت بالای چدن در برابر حرارت، چدنی ها در ماشینهای خاص به کار می روند. بر مبنای دیتاها بدست آمده، پیکاپ G9، فرآورده نو شرکتZX AUTO (شریک تجاری مجموعه بهمن)که یکی از از زیباترین و پرقدرت ترین پیک آپ ها در بزرگترین بازار خودروی جهان و اصلی الهام از پیک آپ فورد F150 (پرفروش ترین پیک آپ در بازار آمریکای شمالی) با قابلیت و امکان ها و آپشن های گوناگون و طبق استانداردهای جهانی به بازار کشور ایران عرضه خواهد شد. لحاظ به با پیستون در کارایی خودرو، بر آن شدیم تا جهت آشنایی عمده مخاطبین، مقالهای در همین حوزه تهیه کنیم که پیشنهاد می کنیم در ادامه ملازم باشید. وقتی که شما همین مقاله را دوست داشتید، مایل به اطلاعات بیشتری در رابطه حساس وظیفه حلقه پیستون چیست وب وب سایت خود باشید.